문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 탱크/소련 테크 트리/중전차 (문단 편집) == ST-II 계통도 - 2중 포신(쌍열포) == 2중 포신 주포를 장착한 중전차들로 구성된 계통도로 아래 전차들은 흔히 "쌍열포"라고 불리운다. 8단계 IS-2-II 전차부터 시작된다. 2연발 주포 덕분에 중전차 중에서도 화력이 좋은 편이다. 지속 피해량은 오히려 클립식 주포를 가진 전차들에 비해 떨어지지만, 단발 주포와 2연발 클립 주포를 오갈 수 있으므로 유연성이 좋으며, 주포 동시 발사(일제 사격)에서 오는 막강한 포탄 공격력은 구축전차급 화력을 순간적으로 발휘할 수 있게 해준다. 또한 일제 사격 시에는 포탄 두발이 동시에 박히기 때문에 연료탱크 화재나 탄약고 적재함 유폭 같은 모듈 피해를 일으키기 쉽다. 쌍열트리 전차의 궁극적인 장점은 예비탄 한 발이 가져다주는 막강한 일대일 능력이다. 적과의 첫 조우에서 연달아서 두 발을 연달아 박는데 성공하면 한 발 만큼의 내구도 우위가 생기고, 첫 포탄 교환에서 우위를 잡지 못했어도 언제나 두 발을 연달아 사용해 적에게 연속적인 피해를 줄 수 있으니 적의 공격적인 운용을 강요한다. 일제사격은 명중률이 좋지 않으며 빗맞추면 손해가 크지만, 적에게 순간적으로 엄청난 데미지를 줄 수 있다는 장점 하나만으로도 가치가 있는 기능이다. 두 발 이내로 처치할 수 있는 적을 앞에 두고 4~5초의 긴 탄간의 연속 사격을 하기 보단, 그냥 일제사격으로 죽이는 것이 오히려 시간에서 이득을 볼 수 있기 때문이다. 필요에 따라 단발포를 쏘는 일반 전차로,클립 전차처럼, 구축전차급 알파데미지의 건 캐리어로 운용할 수도 있다는 점은 상황에 따라 세 가지 대응을 중에서 하나를 취사선택할 수 있다는 것을 의미하여 효율적인 딜링의 가능케 한다. 그러나 이런 딜링 능력을 밸런싱하기 위해 동급 중전차들에 비해 살짝 떨어지는 방호력과 관통력이 주어졌고, 이 때문에 정석적인 중전차 교전이 강요당하면 열세에 놓인다. 각자 엄폐물을 끼고 하는 싸움에선 발포 후 엄폐할 수 있으니 쌍열포의 순간 딜링능력이 무색해지기 때문이다. 설상가상으로 부족한 방호력과 관통력에 의해 체력교환에 손해가 생기는 경우, 아군의 도움 없이는 라인전을 풀어나가기 힘들어진다. 이 같은 특징을 지닌 쌍열포의 효율을 극대화하기 본인이 원할 때 적에게 피해를 줄 수 있는 자리를 잡는 것이 중요하다. 따라서 초근접전이 벌어지는 시가지나 언덕 같은 지형에서, 아군에게 유리한 수싸움을 강요하는 것이 이 계통도의 핵심이다. 상술한 운용법 때문에 중전차 교전과 맵별 요충지에 익숙한 유저가 잡아야 효율이 나오고, 초보에게 추천되지 않는다. 8티어 IS-2-II, 9티어 IS-3-II는 적에게 근접해 장갑과 관통력 한계를 극복할 수 있는 호쾌한 기동력이 있어 평가가 높은 편이고, 10티어 ST-II는 그렇지 않기 때문에 평가가 좋지 않다. ---- '''{{{+1 쌍열포의 재장전 시스템 }}}''' '''순환 사격''' : 최대 2발이 장전된 상태에서 포탄 한발을 발사하면 재장전이 시작되는데, 표시되는 재장전 시간을 전부 기다리고 사격하면 일반 단발 주포처럼 사용할 수 있다. 재장전 시간도 여느 단발포 전차와 다를 바 없다. '''순차 사격''' : 만약 클립 주포처럼 연속 발사를 하려면 4, 5초간의 대기시간(클립 간격)을 두고 발사할 수 있으며 이 경우 재장전 시간은 약간 늘어난다. 주의할 점은 조준점이 처음에는 왼쪽이지만 사격 후에는 조준점이 오른쪽으로 넘어가는데 단열포의 감각으로 생각하고 쐈다가는 빗나가거나 장애물에 막혀 적에게 일방적으로 공격 받으니 주의할 필요가 있다. 처음 쌍열포 트리 탔다면 반드시 조준점에서 빛나는 조준점의 위치를 알아두는 것이 좋다. '''일제 사격''' : 쌍열포의 최대 특징인 주포 동시 발사(일제 사격)을 하는 경우, 양 주포의 재장전이 잠깐 멈추는 주포 잠금 시간이 생겨서 가장 재장전이 오래 걸린다. 또한, 일제 사격시 반동이 생겨 전차가 약간 흔들린다.[* 전차가 90°로 전복된 상황이라면, 일제 사격으로 발생하는 반동을 이용해 지면을 향해 포탄을 발사하여 자력으로 기동 가능한 상태로 돌아올 수 있다.] ---- '''{{{+1 계통도 연구의 특징 }}}''' 계통도의 8단계와 9단계가 IS 시리즈의 차량이라 IS 전차에서 연구가 파생 될수도 있었겠지만, IS에서 분기할 경우 IS에서 연구해야 할 게 너무 많아지는 것[* IS에서 분기되는 10단계 중전차만 IS-7, object 277, object 705A로 세 대나 된다.]을 우려한 듯 KV-3에서 계통도가 시작하게 된다.[* KV-3를 연구하면 ST-I이 나오니, 이쪽도 계통도가 그렇게 어색하지는 않다.] 미리 9단계 ST-I를 연구하였다고 해서 ST-II를 뚫을 수는 없다. 이름만 비슷할뿐 전혀 다른 계통도이기 때문에 KV-3, IS-2-II를 거쳐서 올라가야만 한다. 7단계 KV-3까지 함께했던 무전수가 8단계부터 실직하고, 전차장(무전수 겸직), 포수, 조종수, 장전수, 장전수라는 5인 구성이 10단계까지 쭉 이어진다. 쌍열포 특유의 단점이 있는데 쌍열포 특성상 1번 주포를 발포하면 2번 주포를 발포하기에 조준한 상태로 발포하면 다른 쪽 주포로 시점이 변환되기에 조준 한 상태로 쏴 재끼다보면 약간 어지러움이 생길 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기